【巨人财经】12月14日消息，欧洲和美国市场上，运营电动汽车充电站的公司正在竞相争夺黄金地段，以展开公共快速充电桩的部署。业内专家指出，随着越来越多的大型投资者加入竞争，充电桩行业将面临新一轮的整合浪潮。
目前，众多运营公共充电桩的公司已经得到长期投资者的支持，并有更多类似公司预计将获得投资。全球即将实施的燃油车禁令进一步推动了充电桩行业的发展，吸引了Infracapital公司和殷拓集团等基础设施股权投资商的青睐。
据巨人财经了解，全球目前有超过900家运营电动汽车充电站的公司，自2012年以来，充电桩行业吸引了超过120亿美元的风险投资。ChargePoint是最大的电动汽车充电设备和软件供应商之一，公司首席营收官兼首席商务官迈克尔·休斯表示，随着大型投资者为更多整合提供资金，快速充电桩行业的前景将发生巨大变化。
在英国，快速充电站运营商已经超过30家，上个月又新增两家公司。其中一家是由贝莱德基础设施基金支持的澳大利亚公司Jolt，另一家是从加拿大养老基金OPTrust获得2500万英镑(约合3140万美元)投资的Zapgo。
美国市场方面，虽然特斯拉是最大的玩家，但更多便利店和加油站正在加入市场，美国的快速充电网络数量预计将在2030年前增至54家。
根据分析，一个位置合适的电动汽车充电站可能需要4年时间才能实现盈利，但运营公司抱怨欧洲监管的繁文缛节影响业务扩张。尽管如此，长期基础设施投资者仍然将充电桩行业视为不错的投资对象，例如Infracapital拥有挪威的充电网络Recharge，还投资了英国的Gridserve。
ChargePoint公司的休斯认为，规模更大的参与者将在现有场地之外寻找新址，设置20到30个快速充电桩，并周围配有各种零售商和设施。
“这是一场抢夺空间的比赛，”他说，“但寻找、建设和启用这些新站点的时间比任何人预期的都要长。”
关于最佳站点的争夺变得越来越激烈，站点托管方在确定赢家之前，通常可以在充电桩运营商之间来回切换。Blink Charging首席执行官布兰登·琼斯表示：“当你与站点托管方沟通时，没有什么交易是死的。”
许多充电桩运营公司还在与房东签署独家合同，例如殷拓集团旗下的英国InstaVolt已经与麦当劳等连锁快餐店达成在门店区域内设立充电站的协议。InstaVolt首席执行官阿德里安·基恩表示：“如果你能赢得合作关系，那么它就一直是你的。”
基恩透露，得益于殷拓集团的雄厚财力支持，InstaVolt计划到2030年在英国安装1万个充电桩，并在冰岛、西班牙和葡萄牙扩大业务。他补充说，整合可能在明年左右开始。
德国公用事业公司EnBW的充电桩部门在德国当地拥有3500个电动汽车充电站，约占德国市场的20%。公司每年投资2亿欧元，计划到2030年部署3万个充电站，依靠当地员工来争夺更多充电站点。
在德国销售业务的副总裁拉斯·沃奇表示，公司还在奥地利、捷克和意大利北部建立了充电网络合作伙伴关系。沃奇表示，虽然整合即将到来，但仍有多个运营商可以共存的空间。
Recharge首席执行官哈康·维斯特表示，挪威是全球领先的电动汽车市场，但由于各公司争相部署充电桩，挪威市场短期内遭遇了“过度部署”的影响。今年截至10月，挪威新增了2000个充电站，总数达到7200个，但电动汽车销量却下降了2.7%。
Recharge在挪威充电桩市场的份额约为20%，仅次于特斯拉。维斯特表示：“一些公司会发现自己规模太小，无法满足客户需求，于是就离场或出售。”
新进入英国市场的Zapgo计划瞄准英格兰西南部服务不足的地区，向房东缴纳一部分收入，以获得好地段。Zapgo首席执行官史蒂夫·雷顿表示，公司计划到2030年部署4000个充电桩。他预计，一直到本十年的晚些时候，整合“都将是资金问题”。
雷顿说：“财力最雄厚的投资者将负责整合。”他还表示，OPTrust“规模很大，但可能还会出现哪家大型基础设施基金，希望能在某个时候收购Zapgo。”
EVAdoption的麦克唐纳表示，随着CircleK和Pilot Company等连锁便利店以及沃尔玛等零售巨头大举投资充电站，美国市场也将发生变化。“就像一群小公司开创的所有行业一样，随着时间的推移，大公司会加入进来……他们会进行整合。”麦克唐纳说，“在这个十年结束时，市面上留下的企业将会完全不同。”
