【巨人财经】12月12日消息，蔚来汽车科技(安徽)有限公司的副总裁白剑近日在NIO的微博上发布了一篇关于蔚来汽车成本的文章。根据他的说法，蔚来汽车的智能硬件成本大致占整车成本的20%。
白剑指出，蔚来汽车成功降低成本的主要原因有两点。他提到了自主研发，表示这一策略不需要追求毛利，只要每年省下的成本超过了团队和研发费用，就可以实现盈利。其次，他强调了蔚来汽车的全栈自研能力，使他们能够在架构上实现最优化，并清晰了解哪些设计指标可以做取舍，从而降低了成本。
此外，白剑还透露，蔚来汽车在Orin域控领域仍然全球领先，其累计出货量占全球Orin的40%。
在另一方面，蔚来汽车即将推出的Banyan 2.3.0版本中，加强了领航辅助NOP+功能，并正式更名为“全域领航辅助NOP+”。这一功能支持车辆在城区道路上完成路口通行、导航变道、超车变道、绕行车辆等驾驶任务，并具备安全避让能力，为用户提供了更全面的驾驶辅助体验。
蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿表示，蔚来计划在年底前完成25万公里的城区领航路线验证，覆盖200座城市。到2024年第二季度，他们将完成40万公里的城区领航路线验证，覆盖超过230座城市。这意味着，蔚来汽车的96%用户常驻地城市都将享受到汇路成网的便利。
蔚来汽车凭借自主研发和成本降低的策略，不断提升智能驾驶技术，为用户提供更先进的驾驶体验，未来发展前景可期。
