【巨人财经】10月31日消息，特斯拉股价在美国周一遭遇了一次近5%的下跌。这一跌幅的背后，是特斯拉长期合作伙伴和电池供应商——松下公司最新的财报，其中承认在截至2023年9月末的第三季度，松下在日本的电池产量出现了下滑。
这一消息引发了投资者对电动汽车市场需求疲软的担忧，尤其是对那些价格较高的电动汽车，它们可能无法享受美国政府的税收减免或其他激励政策。松下公司的电池供应被广泛用于特斯拉的早期车型，包括Model X SUV和Model S轿车，这两款车型价格较高。
据巨人财经了解，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在10月18日的特斯拉第三季度财报电话会议上警告股东，高利率对公司带来了巨大的压力，迫使特斯拉不得不保持相对低的车价，这可能影响到消费者购买或租赁电动汽车的能力。
马斯克还多次提到，随着备受期待的电动皮卡CyberTruck的投产，特斯拉将面临更严峻的挑战。他曾表示：“CyberTruck是我们自掘坟墓。”
在电话会议上，马斯克还强调：“我只是想降低人们对CyberTruck的期望。这是一款非常出色的产品，但从财务角度来看，它还需要12到18个月才能成为重要的现金流贡献者。”
自这次电话会议以来，特斯拉的股价已经下跌了超过18%。根据总部位于伦敦的金融信息服务公司Ortex的数据显示，从那天起到上周五的收盘，特斯拉的空头头寸已经赚取了30亿美元。截至10月27日，特斯拉的空头头寸价值约为180.8亿美元，占自由流通股的3.21%。
美国投行伯恩斯坦公司的分析师托尼·萨科纳吉在周一发布的研究报告中指出，该公司预计特斯拉在2024财年的“利润率将会下降，销量也将令人失望”。伯恩斯坦公司预测特斯拉未来12个月的目标股价为150美元。
尽管华尔街普遍预计特斯拉明年的汽车交付量将达到230万辆，同比增长约50万辆，但萨科纳吉写道：“为了实现50万辆的交付目标，特斯拉不得不降低约16%的价格，这将使整体营业利润率下降750个基点。目前尚不清楚特斯拉是否会进一步降价，以推动足够的需求增长，同时又不导致自由现金流为负。我们认为，特斯拉明年的交付量可能低于市场预期，并面临更低的利润率。”
伯恩斯坦公司对特斯拉的前景持悲观看法，预计明年特斯拉的交付量为215万辆，摊薄后每股收益为2.59美元，而市场一般预期交付量为230万辆，每股收益为3.30美元。
这种悲观情绪也在电动汽车市场的其他领域蔓延。供应电动汽车芯片的ON Semiconductor公司的股价在周一暴跌了20%，因该公司发布的第四季度业绩指引令人失望。
截至周一，特斯拉的股价已从上周五的收盘价207美元跌至197美元，跌幅近5%。在不到5个小时的交易中，马斯克持有的7.15亿股股票和既得期权的价值蒸发了70亿美元。
10月17日股市收盘后，马斯克公布了令人失望的第三季度财报和糟糕的第四季度指引，进一步加剧了特斯拉股价的下跌。自那以后，特斯拉的股价已累计下跌了23%，市值蒸发了1890亿美元，而马斯克个人财富也减少了410亿美元。
