内华达州监管机构近日批准特斯拉在未来12个月内部署最多5000辆Robotaxi（自动驾驶出租车），这一决定为特斯拉自动驾驶商业化进程按下加速键。受此消息提振，特斯拉股价在当地时间8月21日收盘时上涨5.14%，报362.86美元/股。
尽管获得规模化运营许可，特斯拉并未计划立即将全部车辆投入服务。公司透露，商业化载客服务预计在未来30天内启动，但需先完成车辆检查、保险备案及票价审批等流程。目前特斯拉Robotaxi车队主要由改装版Model Y组成，截至7月底已在美国7个主要都市圈实现无安全员行驶超38万英里。
行业专家对特斯拉的技术路径提出质疑。小马智行副总裁张宁指出，现有车型设计更适用于L2级辅助驾驶，若要实现真正的L4级无人驾驶，需重新研发专用车辆。他强调："特斯拉需通过L4级产品定义、扩大测试规模和持续数据迭代，才能逐步实现无人运营。"这一观点与特斯拉正在推进的Cybercab项目形成呼应——该车型被视为从辅助驾驶向L4级无人驾驶跨越的关键载体。
特斯拉宣布将于9月3日在得州奥斯汀举行Cybercab发布会。这款车型自6月起已在美国多地开展公开道路测试，7月更在得州超级工厂启动员工乘车服务。软件层面，当前运营的Robotaxi已搭载FSD V15早期测试版本。据特斯拉AI负责人介绍，该版本相比V14规划了七项重大改进，目前约40%的预期功能已实现，内部测试指标达到既定目标。
传统汽车业务承压背景下，自动驾驶正成为特斯拉价值重估的核心变量。财报显示，2026年上半年特斯拉交付83.81万辆汽车，营收506.23亿美元，但二季度营业利润同比下滑57%至3.98亿美元，汽车毛利率降至16.9%。与之形成对比的是，FSD付费用户达148万，同比增长56%，推动软件业务成为新的利润增长点。
特斯拉CEO马斯克在财报电话会上表示，Robotaxi的运营经济性"极具吸引力"，市场需求可能长期超过服务能力，因此无需接入第三方平台。但安全性仍是规模化运营的最大障碍。小马智行创始人彭军指出，FSD在L4场景下仍无法处理所有极端情况，即使百万次运行仅需一次接管，也可能引发严重安全问题。Waymo联席CEO Dmitri Dolgov更直言，仅依靠摄像头等"弱感知"方案难以达到超越人类驾驶的可靠性。
摩根大通分析认为，此次批准的5000辆更像是"入场券"，特斯拉正有意放缓Model Y进入Robotaxi车队的速度，转而押注Cybercab与FSD V15的协同效应。这款专用车型能否突破技术瓶颈，将成为特斯拉自动驾驶业务从试验走向规模化的关键转折点。
