空中客车中国公司首席执行官徐岗在近期活动中指出，航空运输在综合交通体系中始终占据安全优势地位。作为技术密集型产业，航空业已将安全保障机制贯穿于从原材料采购到飞机交付的全生命周期管理，覆盖全球超过200万从业者的日常作业规范。以空客A350系列为例，该机型通过采用复合材料机身和智能监控系统，在保持经济性的同时将事故率控制在极低水平，目前全球订单量已突破1500架。
面对疫情引发的市场结构性变化，空客展现出灵活的战略调整能力。当客运需求骤降60%时，货运市场却呈现30%的逆势增长，促使企业迅速启动A350货机改装项目。这款基于客机平台开发的货运机型，通过优化货舱容积和地板承重设计，单架次运力较传统货机提升15%，计划于2025年投入商业运营。徐岗透露，目前全球仍有8700架空客飞机处于待交付状态，这个数字相当于全球现役机队的12%。
供应链重构成为当前行业发展的核心命题。空客正在实施"全球协同计划"，通过数字化平台整合分布在30个国家的1.5万家供应商，将零部件交付周期压缩20%。特别针对航空发动机等关键部件，企业与罗罗、GE等供应商建立联合库存管理机制，确保波音787竞品停产带来的供应链波动不影响生产进度。数据显示，空客天津总装线今年已交付第700架A320系列飞机，较原计划提前8个月完成产能爬坡。
在客户需求管理方面，空客建立了动态响应机制。通过分析全球200个主要机场的运营数据，企业发现亚太地区短途航线需求年均增长9%，据此推出A321XLR增程型客机。这款机型最大航程达8700公里，可执飞北京-悉尼等跨洲航线，目前已获得500余架意向订单。徐岗强调，中国市场的复苏速度超出预期，国内航司的机队更新需求将在未来五年释放超过4000架飞机采购空间。
