广州港南沙港区近日迎来重要发展里程碑，四期码头、粮食通用码头扩建工程及近洋码头顺利通过对外开放验收。此次验收标志着广州港在提升外贸作业能力、强化国际航运物流枢纽功能方面迈出关键一步，为区域经济发展注入新动能。
作为粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头，南沙四期码头采用前沿技术打造智能作业体系。该码头配备4个10万吨级海轮泊位和12个2千吨级驳船泊位，岸线总长2.6公里，设计年通过能力达490万标准箱。项目负责人表示，自动化系统的应用使装卸效率提升30%，人力成本降低40%，为珠三角企业提供更高效的物流解决方案。随着外贸业务正式启动，该码头将成为连接全球供应链的重要节点，助力区域产业升级。
粮食通用码头扩建工程聚焦保障大湾区粮食安全，新建2个10万吨级通用泊位、1个4万吨级件杂货泊位及5个5千吨级驳船泊位，形成1.3公里岸线资源。项目投产后年通过能力达1292万吨，可满足华南地区60%的粮食中转需求。相关负责人介绍，扩建工程特别增设应急储备仓容，构建起"采购-运输-仓储-分拨"全链条服务体系，为应对突发事件提供坚实保障。该码头还将发展纸浆分拨和钢材转运业务，形成三大战略支柱产业。
近洋码头项目重点布局汽车物流领域，建设2个5万吨级通用泊位和1个3千吨级驳船泊位，形成725米深水岸线。项目设计年商品车通过能力20万辆，与现有南沙汽车码头、海嘉汽车码头形成协同效应。运营方透露，三个码头将实施"堆场共享、泊位联动、智能调度"模式，整体通过能力突破200万辆级，仓储容量达7万辆。配套建设的PDI检测线和分拨配送中心，可提供从装卸到终端交付的全流程服务，助力大湾区汽车产业集群发展。
验收工作由广州市口岸办牵头，联合海关、边检、海事等部门组成专家组，通过实地考察和资料审核完成综合评估。数据显示，2025年广州港外贸货物吞吐量同比增长23%，集装箱吞吐量增长19.7%，外贸箱量首次超越内贸。此次新码头开放将新增4.7公里外贸岸线，进一步巩固其作为国际集装箱枢纽港、粮食中转枢纽港和汽车滚装枢纽港的地位，为广州外贸增长提供有力支撑。
