在中国汽车行业中，曾经有一家车企以其卓越的盈利能力被誉为“中国最赚钱的车企”，这家企业并非现今风头正劲的比亚迪，而是上海汽车集团股份有限公司（上汽）。
上汽与大众、通用等国际汽车巨头建立了深厚的合作关系，推出了包括斯柯达、大众、奥迪以及凯迪拉克、雪佛兰、别克等一系列知名汽车品牌。凭借其庞大的品牌阵容和丰富的车型选择，上汽长期稳坐中国车企销量榜首，巅峰时期年销量突破700万辆，年营收超过6000亿元，利润更是位居行业前列。
回顾2018年，上汽的辉煌达到了顶峰，全年销量高达705万辆，净利润达到惊人的360亿元，相当于每天净赚1亿元，这一成绩不仅刷新了中国车企的历史纪录，也让上汽实至名归地获得了“中国最赚钱车企”的称号。
然而，随着新能源汽车的崛起，汽车市场格局发生了翻天覆地的变化。尽管上汽也积极布局新能源汽车领域，推出了智已、飞凡等新品牌，但市场表现却不尽如人意。到了2024年，上汽的销量和利润均出现了大幅下滑。
数据显示，2024年上汽全年销量仅为401万辆，同比下滑20%，相比前一年减少了100万辆。其中，上汽大众和上汽通用等传统合资品牌销量下滑尤为严重，一年少卖了68万辆。这些曾经为上汽带来巨额利润的品牌，如今却成为了业绩的拖累。
利润方面，上汽2024年的净利润为16.66亿元，同比减少88%。更令人担忧的是，扣除非经常性损益后的净利润为负值，达到了-54.09亿元。这意味着上汽的主营业务已经出现了亏损，公司的盈利能力受到了严重挑战。
上汽业绩下滑的原因主要在于其主力车型以合资品牌为主，而这些品牌在新能源汽车的冲击下逐渐失去了市场竞争力。同时，上汽自有品牌的新能源汽车表现也平平，未能有效填补合资品牌销量下滑留下的空白。
面对困境，上汽正在积极寻求转型之路。一方面，上汽与华为展开合作，推出了全新品牌“SAIC尚界”，希望借助华为在智能化方面的优势吸引更多消费者。另一方面，上汽也加大了促销力度，积极推进新能源转型，并努力拓展海外市场。
上汽能否重回巅峰，还需时间检验。但可以肯定的是，上汽正处于燃油车业务收缩、向新能源和海外市场扩张的转型期，站在了发展的关键节点上。未来，上汽将如何应对市场变化，我们拭目以待。
