新势力车企正奋力迈向盈利新阶段，小鹏汽车作为其中的一员，展现出了强烈的信心与决心。
近日，小鹏汽车公布了其2024年第一季度财报，数据显示，公司营收达到158.1亿元人民币，同比大幅增长141.5%。与此同时，公司净亏损也呈现收窄趋势，当季净亏损为6.6亿元，相较于2024年同期减少了51.8%。这一成绩无疑为小鹏汽车接下来的发展计划注入了强劲动力。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会上表示，公司对于实现今年销量翻倍以上的增长目标充满信心，并预计在第四季度实现盈利，全年实现规模自由现金流。为了实现这一目标，小鹏汽车正在加速推进车型升级和新产品发布。
据悉，小鹏汽车在第二季度将完成五个车型年款升级或增加配置，并在第三季度推出两款全新车型。其中，备受期待的小鹏G7将在6月开启预热发布，而全新一代P7作为“30万级豪华运动轿跑”，也将在三季度迎来发布。何小鹏表示，小鹏汽车整个车型体系的平均售价在未来将逐步稳定向上。
除了在产品层面发力，小鹏汽车还在积极探索新的增长曲线。何小鹏透露，小鹏汽车的三条增长曲线分别为AI和汽车的融合、从中国走向全球市场，以及人形机器人与汽车产业更深度的融合。在海外市场方面，小鹏汽车预计未来三年将高速扩张，成为公司销量和利润增长的重要驱动力。
而在人形机器人领域，小鹏汽车也展现出了不俗的实力。小鹏人形机器人第四代产品——小鹏IRON在上海车展上首次亮相，并受到了广泛关注。据了解，小鹏人形机器人将直接同源共用小鹏汽车的VLA架构和云端AI基础设施，提高机器人大小脑和脊椎的智能上限。小鹏汽车还在自研芯片方面取得了突破，下一步将把AI汽车上量产的小鹏图灵AI芯片部署在第五代机器人上。
在研发方面，小鹏汽车将继续加大投入。小鹏汽车财务与会计副总裁吴佳铭在电话会上表示，公司在2024年的研发总支出大约为65亿元，2025年预计全年的研发支出约为85亿元。增加的研发支出将主要用于AI相关投资和产品车型方面的投资。
值得注意的是，在“蔚小理零”头部几家新势力车企中，仅理想汽车实现了年度盈利。蔚来和小鹏仍在为实现盈利目标而努力。蔚来通过节约开支、降本等措施提升毛利率，并进行了组织结构调整。而小鹏则更加注重多卖车、冲高等策略。
尽管面临诸多挑战，但新势力车企们仍在不断探索和创新。随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，新势力车企们需要不断适应市场变化，推出更符合消费者需求的产品和服务。
小鹏汽车作为新势力车企的佼佼者之一，正以其独特的战略眼光和创新精神引领着行业的发展。未来，随着公司不断推出新产品和新技术，以及在全球市场的持续扩张，小鹏汽车有望在新能源汽车领域取得更加辉煌的成就。
同时，人形机器人作为小鹏汽车的第三条增长曲线，也备受市场关注。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，人形机器人有望成为小鹏汽车未来发展的新亮点。
总之，新势力车企们正在以更加坚定的步伐迈向盈利新阶段。在未来的发展中，新势力车企们需要不断创新和突破，以适应市场的变化和消费者的需求。而小鹏汽车作为其中的佼佼者之一，正以其独特的战略眼光和创新精神引领着行业的发展。
